Piekiełko
Podłęże-Piekiełko. Jest pozwolenie na budowę ważnego odcinka
Wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar wydał decyzję o pozwoleniu na budowę kolejnego fragmentu linii kolejowej „Podłęże – Piekiełko”. Decyzji nadano rygor natychmiastowej wykonalności, co oznacza, że inwestycja może przejść do kolejnego etapu realizacji.
Tunelami pod górami. Rusza kolejny etap projektu „Podłęże–Piekiełko”
PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczynają kolejny ważny etap jednej z największych inwestycji kolejowych w Polsce. Ogłoszono postępowanie przetargowe na budowę nowej linii kolejowej od Kasiny Wielkiej do Szczyrzyca oraz łącznicy Porąbka–Stróża. To kluczowy fragment projektu „Podłęże–Piekiełko”, który ma znacząco skrócić podróże między Krakowem, Podhalem i Sądecczyzną.
Pierwszy tunel kolejowy na trasie Podłęże–Piekiełko gotowy
Zakończył się jeden z kluczowych etapów budowy nowej linii kolejowej Podłęże–Piekiełko. Tarcza TBM „Jadwiga” po 10 miesiącach intensywnej pracy wydrążyła pierwszy tunel kolejowy o długości 3750 metrów. To ważny krok w realizacji największej inwestycji kolejowej w Polsce, która znacząco zmieni komunikację w południowej Małopolsce.
Pierwszy tunel gotowy. Kluczowy etap inwestycji Podłęże–Piekiełko zakończony (video)
Zakończył się jeden z kluczowych etapów budowy nowej linii kolejowej Podłęże–Piekiełko. Tarcza TBM „Kinga” wydrążyła tunel ewakuacyjny pod Pisarzową, osiągając tym samym swój cel. To pierwszy ukończony obiekt w ramach tej strategicznej inwestycji, która ma znacząco zmienić komunikację kolejową w Małopolsce.
Rusza ważny etap inwestycji Podłęże-Piekiełko
Do 2030 roku mieszkańcy Gdowa i okolic zyskają szybkie połączenie kolejowe z Krakowem. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na budowę nowej linii kolejowej o długości około 20 kilometrów, która połączy Podłęże z Gdowem. Wartość inwestycji wynosi blisko 3,2 mld zł brutto. To jeden z kluczowych etapów realizacji projektu „Podłęże–Piekiełko”, największej inwestycji kolejowej w Małopolsce.
Podłęże–Piekiełko: inżynieryjny majstersztyk
Realizowana w Małopolsce inwestycja kolejowa Podłęże–Piekiełko to przedsięwzięcie znacznie wykraczające poza budowę nowych torów. Prace prowadzone w wymagającym terenie Karpat oznaczają konieczność zastosowania zaawansowanych rozwiązań inżynieryjnych, które zagwarantują bezpieczeństwo i sprawne funkcjonowanie nowoczesnej kolei. Setki konstrukcji zabezpieczających, tysiące metrów wzmocnień gruntu oraz nowe mosty i tunele czynią z tej inwestycji jedno z największych wyzwań infrastrukturalnych na południu kraju.
Kolejne bezkolizyjne skrzyżowanie w Nowym Sączu ułatwi komunikację w mieście
Zakończono budowę nowego układu komunikacyjnego w rejonie ul. Kolejowej, Asnyka i Zielonej w Nowym Sączu. Dziś pierwsi kierowcy skorzystają z nowych dróg, które powstały przy okazji modernizacji linii kolejowej 104. Dzięki największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A. na południu kraju sądeczanie zyskają bezpieczne, bezkolizyjne skrzyżowanie, które ułatwi sprawną komunikację w sąsiedztwie głównej stacji kolejowej w mieście.
Kolejny etap największej kolejowej inwestycji
Projekt „Podłęże-Piekiełko” to największa inwestycja kolejowa na południu Polski. Dzięki niej do 2030 r. powstanie linia kolejowa łącząca Kraków z Podhalem i Sądecczyzną. Dziś uroczyście podpisano umowę z wykonawcą na realizację jednego z etapów projektu: budowę linii kolejowej nr 622 na odcinku Szczyrzyc-Tymbark.
Drążenie tuneli pod Pisarzową postępuje w dobrym rytmie
Jadwiga i Kinga bez ustanku budują pod ziemią dwa tunele, dzięki którym skrócimy podróże koleją z Limanowej do Nowego Sącza. Potężne tarcze TBM, pracujące przy największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A. na południu kraju, wizytowali kolejarze z całego kontynentu, uczestnicy Europejskich Dni Bezpieczeństwa Kolejowego.
Rośnie napięcie na projekcie „Podłęże-Piekiełko”
Polskie Linie Kolejowe S.A. kontynuują inwestycje w rozwój Małopolski. Podpisaliśmy umowy na zaprojektowanie podstacji trakcyjnych i linii przesyłowych dla największej inwestycji kolejowej na południu Polski. Obiekty w Tymbarku, Fornalach, Marszowicach i Janowicach zapewnią zasilanie szybkim pociągom w kierunku Nowego Sącza, Limanowej i Zakopanego. Inwestycje za przeszło 15 mln zł netto finansowane są ze środków budżetowych.
