Testy przeprowadzone w rzeczywistych warunkach wskazują, że w słoneczny dzień samochód może zyskać nawet 23 km dodatkowego zasięgu. W miastach o dużym nasłonecznieniu średnie dzienne wartości mogą wynosić kilkanaście kilometrów, a globalne analizy pokazują, że kierowcy mogliby ograniczyć częstotliwość ładowania nawet o 35–65 procent. Dodatkowa energia generowana jest zarówno podczas jazdy, jak i postoju na słońcu.
Projekt powstał we współpracy zespołów inżynierskich Nissana z Dubaju i Barcelony oraz holenderskiej firmy Lightyear, specjalizującej się w technologiach mobilności solarnej. Testy długodystansowe, obejmujące m.in. przejazd między Holandią a Barceloną, potwierdziły potencjał rozwiązania w ograniczaniu liczby wizyt na stacjach ładowania w codziennym użytkowaniu pojazdu.
Przedstawiciele marki podkreślają, że koncepcyjna ARIYA wpisuje się w długofalową strategię rozwoju elektromobilności i dążenie do neutralności węglowej do 2050 roku. Według Nissana rozwój technologii czystej energii ma zapewnić kierowcom większą swobodę, niższe koszty eksploatacji oraz bardziej zrównoważony transport przyszłości.
