Szeroki zakres inwestycji
Realizowana przebudowa obejmuje 4,4 km trasy. Inwestycja rozpoczyna się na wysokości Grodziska, w rejonie ul. Staromiejskiej, i sięga niemal do skrzyżowania ul. Centralnej z ul. Pakuską. W ramach zadania kompleksowo przebudowywanych jest sześć skrzyżowań oraz dwa przejścia podziemne.
Jednym z kluczowych elementów inwestycji jest budowa dwupoziomowego węzła w centrum miasta – pomiędzy ulicami Centralną, Kościuszki i Rabsztyńską. Na poziomie terenu funkcjonować będzie skrzyżowanie obsługujące ruch lokalny, natomiast pod nim poprowadzona zostanie droga krajowa.
Przebudowane zostaną także skrzyżowania z ul. Gwarków i Wspólną, z ul. 20 Straconych i Mickiewicza, z ul. Wiejską i Słowackiego oraz z ul. Wyszyńskiego. Wszystkie zostaną wyposażone w sygnalizację świetlną. Z kolei na skrzyżowaniu z ul. Długą i Kruszcową powstanie rondo turbinowe.
Większe bezpieczeństwo i płynność ruchu
Zakres prac wykracza poza samą jezdnię główną. Wzdłuż trasy powstaną nowe chodniki, ścieżki rowerowe i ciągi pieszo-rowerowe, a także ekrany akustyczne. Modernizowane jest odwodnienie terenu oraz montowane nowoczesne oświetlenie poprawiające widoczność pieszych. Przebudowane zostaną również wybrane drogi lokalne, a wzdłuż DK94 powstaną dodatkowe jezdnie.
Droga krajowa nr 94 to jedna z kluczowych tras łączących Kraków z aglomeracją górnośląską. Zgodnie z wynikami Generalnego Pomiaru Ruchu z lat 2020–2021 przez Olkusz przejeżdża nią codziennie niemal 33 tysiące pojazdów. To o 25 procent więcej niż w badaniu z 2015 roku.
Zakończenie przebudowy ma zwiększyć płynność ruchu na tej trasie oraz poprawić bezpieczeństwo kierowców i mieszkańców korzystających z niej na co dzień. Do czasu zakończenia robót kierowcy powinni jednak uwzględnić czasowe utrudnienia, w tym zapowiedziany na weekend ruch wahadłowy.
