W ramach projektu zaplanowano budowę prawie 600 metrów nowych jezdni dodatkowych o szerokości 5,5 metra oraz poszerzenie około 600 metrów istniejących dróg. Realizacja obejmuje również powstanie trzech nowych mostów – jednego na Krzyszkowiance i dwóch na Młynówce. Nowy układ komunikacyjny będzie szczególnie ważny w kontekście likwidacji niebezpiecznych lewoskrętów, które dotąd utrudniały jazdę na jednym ze skrzyżowań zakopianki. Dzięki zmianom mieszkańcy będą mogli bezpieczniej i sprawniej włączać się do ruchu na jednej z najintensywniej użytkowanych tras w kraju.
Zakopianka, przebiegająca przez gęsto zaludnione obszary Małopolski, już od lat jest jedną z kluczowych arterii komunikacyjnych w Polsce. Według Generalnego Pomiaru Ruchu z lat 2020–2021 na odcinku Głogoczów – Jawornik każdego dnia przejeżdżało ponad 39 tysięcy pojazdów, a aktualne dane pokazują dalszy wzrost natężenia ruchu. W samym tylko okresie wakacyjnym tunelem pod Luboniem Małym pokonało trasę ponad 2,1 miliona aut, a dobowe rekordy przekroczyły 50 tysięcy pojazdów.
Skala inwestycji prowadzonych na DK7 również robi wrażenie. Docelowo trasa ma posiadać osiem bezkolizyjnych skrzyżowań. Trzy już funkcjonują – w Myślenicach, Mogilanach i Głogoczowie. W ubiegłym roku oddano do użytku węzeł w Gaju oraz kładki w Mogilanach i Głogoczowie. Obecnie trwają prace przy węźle w Krzyszkowicach, a także przy inwestycjach w Myślenicach i Libertowie. Kolejne przedsięwzięcia, w tym węzeł w Jaworniku oraz modernizacje planowane w Głogoczowie, są na etapie przygotowań.
Nowe drogi w Krzyszkowicach stanowią ważny element tej szeroko zakrojonej modernizacji zakopianki. Inwestycja nie tylko zwiększy bezpieczeństwo kierowców, lecz także usprawni codzienną komunikację mieszkańców regionu, stając się kolejnym krokiem w kierunku nowoczesnej, bezpiecznej i bardziej płynnej sieci drogowej w Małopolsce.
