Prezydent Krakowa zapowiada korekty w Strefie Czystego Transportu

Miszalski przyznał, że w pierwszej wersji zasad funkcjonowania SCT popełniono błędy. Jak zaznaczył, wdrożenie nowych rozwiązań odbywało się pod presją czasu, a w trakcie prac nie wszystkie uwagi mieszkańców zostały wzięte pod uwagę. – Każdy kryzys to szansa, a ja dostałem szansę, żeby raz jeszcze wsłuchać się w głosy mieszkańców Krakowa i zobaczyć, co wymaga zmian – podkreślił prezydent, odnosząc się m.in. do zapowiadanego referendum w sprawie odwołania władz miasta.

Korekta zasad funkcjonowania Strefy Czystego Transportu ma zostać przeprowadzona w dwóch etapach. Pierwszy wynika z wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego z 14 stycznia 2026 roku, który rozpatrywał skargę wojewody na uchwałę dotyczącą SCT. Sąd wskazał konieczność rozszerzenia grup osób zwolnionych z ograniczeń strefy. Zgodnie z tym rozstrzygnięciem z wyłączeń będą mogły korzystać wszystkie osoby płacące podatki w Krakowie, niezależnie od miejsca zameldowania. Kryterium podatkowe – zdaniem sądu – lepiej odzwierciedla faktyczny związek mieszkańców z miastem.

Drugą zmianą wynikającą z orzeczenia jest zwolnienie z ograniczeń dotyczących wjazdu do strefy dla osób udających się do placówek medycznych, zarówno publicznych, jak i prywatnych. Prezydent zapowiedział, że miasto nie będzie odwoływać się od tej decyzji, ponieważ zgadza się z jej kierunkiem. Jeśli wyrok się uprawomocni i nie zostanie zaskarżony, zmiany wejdą w życie automatycznie. Drugim etapem korekt mają być rozwiązania przygotowane już bezpośrednio przez władze miasta po analizie opinii mieszkańców, przedsiębiorców, ekspertów oraz organizacji społecznych. Wśród proponowanych zmian znalazła się możliwość dojazdu do wszystkich parkingów Park & Ride na terenie Krakowa bez konieczności wnoszenia opłat za wjazd do strefy. Rozwiązanie to ma zachęcać kierowców do pozostawiania samochodów na obrzeżach miasta i korzystania z komunikacji publicznej.

Miasto planuje również umożliwić sprzedawcom bezpłatny dojazd do placów targowych, w tym m.in. do Kompleksu Handlowego Rybitwy czy Centrum Giełdowego Balicka. Kolejna propozycja zakłada utrzymanie obecnego poziomu opłat w drugim i trzecim roku funkcjonowania strefy, czyli w latach 2027 i 2028. Opłata za wjazd do strefy do końca dnia miałaby wynosić 5 zł, natomiast abonament miesięczny 100 zł.

Wśród zapowiadanych zmian znalazły się także zwolnienia z opłat dla mieszkańców Małopolski znajdujących się w najtrudniejszej sytuacji materialnej oraz dla przedsiębiorców i organizacji pożytku publicznego mających siedzibę w Krakowie i zarejestrowany w mieście samochód. Planowane jest również uproszczenie procedur uzyskiwania zwolnień oraz rezygnacja z obowiązku rejestracji motocykli w systemie SCT.

Prezydent zapowiedział, że szczegółowe rozwiązania będą teraz dopracowywane w dialogu z różnymi środowiskami. W najbliższych tygodniach mają rozpocząć się spotkania konsultacyjne z mieszkańcami Krakowa i okolicznych gmin, przedsiębiorcami oraz ekspertami zajmującymi się problematyką jakości powietrza. Efektem tych prac ma być nowa uchwała dotycząca funkcjonowania Strefy Czystego Transportu, która – według zapowiedzi – po wakacjach trafi pod obrady Rady Miasta.

Jednocześnie Aleksander Miszalski podkreślił, że mimo korekt miasto nie wycofa się z wprowadzenia strefy ani nie zmniejszy jej zakresu. Jak zaznaczył, Strefa Czystego Transportu pozostaje jednym z kluczowych narzędzi walki o poprawę jakości powietrza i zdrowia mieszkańców.

– Korekta tak, bo popełniliśmy błędy i musimy je naprawić. Nie wycofam się jednak z wdrożenia SCT ani z działań na rzecz poprawy jakości powietrza w Krakowie – zapowiedział prezydent.

Władze miasta podkreślają, że Kraków od lat należy do liderów działań antysmogowych w Polsce, a wdrożenie Strefy Czystego Transportu ma być jednym z najważniejszych elementów dalszej poprawy jakości powietrza w mieście.