– Droga krajowa nr 94 to jeden z bardziej obciążonych traktów. Przecina Małopolskę od granicy województwa śląskiego do granicy województwa podkarpackiego, stanowiąc alternatywę dla autostrady A4. Tylko przez odcinek w Olkuszu przejeżdża średnio około 30 tys. samochodów na dobę. Podniesienie bezpieczeństwa ruchu drogowego jest niekwestionowanym priorytetem. Taki też będzie najważniejszy efekt podpisanej dzisiaj umowy. Ufam, że realizacja przebiegnie sprawnie – mówi wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar.
Od zezwolenia do umowy
Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej na odcinku drogi krajowej nr 94 w Olkuszu zostało wydane przez Wojewodę Małopolskiego w lipcu 2023 r. Proces wyłonienia wykonawcy był długotrwały. Pierwotny wybór po decyzji Krajowej Izby Odwoławczej został unieważniony. W wyniku drugiego rozstrzygnięcia wyłoniono konsorcjum firm: NDI (lider), NDI SOPOT, Masfalt i Drogomex.
Większa przepustowość, sprawniejsza komunikacja, poprawa bezpieczeństwa
Najważniejsze zadanie postawione przed wykonawcą obejmuje wzmocnienie nawierzchni drogi i podniesienie jej parametrów do nośności 11,5 tony na oś. Inwestycja kładzie nacisk na poprawę bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego. W tym celu zaplanowano budowę dwóch przejść podziemnych dla pieszych, przebudowę, a w razie konieczności dobudowę nowych zatok autobusowych, budowę ciągów pieszo-rowerowych, chodników. Powstanie także mur oporowy o długości ponad 120 m, a także ekrany akustyczne o łącznej powierzchni 21,774 tys. m kw.
Przebudowanych zostanie także sześć skrzyżowań :
- z ul. Gwarków i ul. Wspólną,
- z ul. Kruszcową, ul. Długą i ul. Spółdzielczą (rondo turbinowe),
- z ul. Mickiewicza i ul. 20 Straconych,
- z ul. Rabsztyńską i ul. Kościuszki (skrzyżowanie dwupoziomowe),
- z ul. Wiejską i ul. Słowackiego,
- z ul. Wyszyńskiego i ul. Rataja.
Zadania toczyć się będą na odcinku o długości prawie 4,4 km. Na ich przeprowadzenie wykonawca będzie miał 24 miesiące, nie licząc przerw zimowych trwających od połowy grudnia do połowy marca.
